山东梁山正阳达牌德式悬挂系列，德式两桥悬挂的报价

悬挂系统在车辆中就是减震器——连接车桦和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。悬挂系统主要有以下几种：独立悬挂系统、多连杆悬挂、麦佛逊式悬挂、拖拽臂式悬挂系统。
山东梁山正阳挂车配件有限公司生产的德式悬挂，美式反装悬挂，美式正装悬挂，
美式轻型悬挂，重型悬挂，圆桥悬挂，轿运悬挂等各类悬挂。


悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到**要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左侧倾严的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。